« Nous avions plusieurs problématiques au niveau de cette barrière de péage pleine voie », explique Sandra Quivet, responsable d’opérations pour AREA. « Nous améliorons son fonctionnement en supprimant le parking central qui générait des mouvements dangereux sur la plateforme de péage. Nous créons un parking de covoiturage en latéral avec des accès sécurisés ; nous élargissons le franchissement de la Leysse et nous augmentons le nombre de voies de péage en sortie. »
AREA a apporté ces améliorations pour renforcer la sécurité et la fluidité au niveau de la barrière de péage. En premier lieu, le stationnement central a été supprimé. Un parking de covoiturage a été créé en latéral de la barrière de péage. Composé de deux parties (l’une accessible côté péage, l’autre par la zone d’activités de Bissy) reliées par un cheminement piéton, il offre une cinquantaine de places. Une nouvelle piste cyclable le reliera également à l’Avenue verte pour offrir un maximum d’intermodalité. « Nous avons aussi déplacé l’espace client en latéral pour plus de sécurité et pour accueillir nos clients de façon confortable », ajoute Sandra Quivet.
Sur la barrière de péage en elle-même, AREA a procédé à des modifications et des améliorations. Le nombre de voies de sorties passera ainsi de 15 à 16 en transformant une voie d’entrée en voie de sortie. La barrière en entrée accueillera, en effet, moins de trafics puisqu’une partie de celui-ci est reportée sur la nouvelle bretelle créée entre la VRU et l’A41N. AREA procède aussi à une mise à niveau des voies existantes.
Sandra Quivet ajoute : « Enfin, l’élargissement des ouvrages sur la Leysse, qui passent de deux à trois voies, constitue une amélioration considérable pour la barrière de péage. Les voies seront affectées à des directions et les changements de voies sur les bretelles et les entrecroisements sur la plateforme de péage seront beaucoup moins nombreux apportant plus de sécurité ».