La bretelle reliant les giratoires de La Motte-Servolex à la Voie Rapide Urbaine en direction d’Aix-les-Bains existait déjà. Mais sa configuration a évolué : revue d’effectifs des modifications ! Pour vous situer et vous aider à les identifier, les numéros sur la cartographie ci-dessus renvoient aux différentes vues présentées dans l’article.
Départ du giratoire de la Motte-Servolex ! Ici, rien de changé : les accès à la bretelle sont toujours les mêmes. (Vue 1)
La bretelle en provenance des giratoires de La Motte-Servolex permet toujours de rejoindre directement celle en direction de la barrière de péage de l’A43. L’insertion a gagné en sécurité avec l’ajout d’une voie supplémentaire sur la Voie Rapide Urbaine. La fluidité est également améliorée avec moins de ralentissements en direction de la barrière de péage. (Vue 2)
La bretelle en provenance de La Motte-Servolex se poursuit en suivant au plus près la courbe redessinée de la bretelle vers la barrière de péage. Cette dernière a été dotée de dispositifs de sécurité : ils évitent notamment tout déversement de poids lourds sur la bretelle de La Motte-Servolex, renforçant la sécurité des usagers. (Vue 3)
Les changements les plus importants débutent ici ! Précédemment, l’insertion sur la Voie Rapide Urbaine se faisait à cet endroit… (Vue 4)
La création de la nouvelle bretelle vers l’A41 direction Annecy est venue modifier la configuration. AREA a donné la possibilité aux usagers d’emprunter cette bretelle directement depuis la bretelle de La Motte-Servolex sans entrer sur la Voie Rapide Urbaine.
Pour rejoindre la Voie Rapide Urbaine, il faut désormais poursuivre sur la bretelle de La Motte-Servolex. Elle se glisse sous la nouvelle bretelle – avec vue sur la fresque réalisée sur le mur de soutènement – et rejoint la Voie Rapide Urbaine sous l’A41. (Vue 5)
L’insertion sur la Voie Rapide Urbaine se fait désormais après le passage sous l’A41. En restant sur la voie de droite, il est également possible de rejoindre directement la nouvelle entrée de la zone des Landiers-Nord. (Vue 6)
La nouvelle configuration de cette bretelle permet de mieux séparer les flux : les entrecroisements sont ainsi limités et les points de choix mieux répartis, ce qui permet de renforcer la sécurité.
