le chantier

La rue de Belle Eau se refait une beauté

La nouvelle bretelle de la VRU enjambe les voies ferrées et la rue de Belle Eau. Son calendrier de réalisation en fait le premier ouvrage réalisé pour le nouvel échangeur de Chambéry Nord. Le chantier impacte les circulations sur la rue de Belle Eau qui sera également élargie lors de cet aménagement :

  • De janvier au 22 juillet, les travaux sur les appuis du pont nécessitent la réduction de la largeur des voies. La circulation est maintenue dans les deux sens. Pour la sécurité de tous, la vitesse est limitée à 30 km/h. Ponctuellement, des alternats peuvent être mis en place avec des feux tricolores pour des raisons de gestion du chantier. Les cheminements piétons sont toujours possibles avec un passage balisé entre la rue de Belle Eau et les voies SNCF.
  • Du 22 juillet à fin août, le travail sous le pont existant et la pose du tablier entraînent la fermeture totale à la circulation routière de la rue de Belle Eau.
  • Entre septembre et novembre, la configuration du chantier permet de revenir en circulation à double sens limitée à 30 km/h. Si le chantier le nécessite, des alternats sous feux tricolores seront mis en place ponctuellement.

Avant

Après

53 heures chrono !

le chantier

Si vous avez aimé la série télé 24 heures chrono, la réalisation du pont de la nouvelle bretelle vers l’A41 devrait vous tenir en haleine. Le chantier nécessitait la coupure de la circulation des trains. AREA, en partenariat avec la SNCF, avait programmé 53 heures d’intervention pour poser le tablier de l’ouvrage au-dessus des voies de chemin de fer. Un défi à relever pour AREA et Omnis structures Conseils, l’entreprise en charge de l’ouvrage. Retour sur ce scénario haletant avec Frédéric Peigue, chargé d’affaires et chef de projet chez Omnis structures Conseils.

Chantier forestier en urgence !

le chantier

Début octobre, l’entreprise Terry intervient sur le couvert boisé au nord et au sud de l’A43, au niveau de l’échangeur de Chambéry.

Limiter les perturbations de circulation

le chantier

Pendant le chantier, tout sera mis en œuvre pour limiter les impacts sur les voiries structurantes (A43, A41 et VRU), mais aussi sur les voiries locales desservant les zones économiques ou résidentielles.

Des trains sous les ponts…

le chantier

Le calendrier du chantier a une contrainte majeure : la réalisation du pont sur les voies de chemin de fer au niveau de la bretelle entre la VRU et l’A41 vers Annecy.